ハロー、ベイパー。
【新製品】「Vapefly Nicolas MTLサブオームタンク」MTLタイプのサブオームクリアロ！フレーバー重視の設計で紹介したMTLタイプクリアロの
Vapefly Nicolas MTLサブオームタンク（ベイプフライ・ニコラス）が届きましたので今回はそのレビューとなります。
MTL系、ちょっと流行しかけているんでしょうか？製品がぼちぼち登場しているのは、フレーバーチェイスを楽しむ僕やビギナーさんにとって、VAPEをエンジョイできるのでうれしい製品ですね。
Vapeflyとは聞いたコトがないメーカーですので、どのような製品に仕上がっているのでしょうか。
提供はEverzonからです。最近 Everzon.co.jpもはじまってますます勢いが強まる海外のVAPE卸ショップさんですね。
ではさっそく見ていきましょう！
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目次
Vapefly Nicolas MTLサブオームタンクスペック
BVCコイル
トップフィル
エアフローコントロール
プラグ＆プルコイル交換システム
0.6オームコイル（標準装備）
予備：1.8オームコイル
交換用ガラスタンク
Oリング予備
Vapefly Nicolas MTLサブオームタンク開けてみた／使ってみた
シンプルに箱。MTLフレーバータンクと記載。
おなじみ裏面。説明書き。
箱を開けるとシリカゲルと、説明書がありました。
タンク本体、そしてvapeflyのマークつき予備部品入れ。
タンク本体を取り出してみました。質感は、可もなく不可もなく。
交換コイル、交換ガラスタンク、Oリングです。まぁクリアロとして標準的でしょうか。
予備は1.8オームのBVCコイルです。
後述しますが、ポジティブピンが出ていても、このアトマ、メカニカルでは絶対使用厳禁です。
コイルが壊れている？（初期不良）
プリインストールのコイル。プラグ＆プルにより、コイルを引き抜くだけ、差し込むだけでコイル交換が終わります。これは非常に優秀といえまして、
Innokinのクリアロ等でも見られるコイル交換方式ですが、、、少し難点がありました。
このクリアロに付属する0.6オームコイル（標準）が、なぜかオームメーターやMODで認識しなかった（NO ATOMIZER表示）ため、付属コイル1.8オームに変えたところ問題なく通電可能でした。
原因はコンタクトに接触する金属部品がコイル本体の内部から外れていたため。もしかするとなんやかやいじっていた時に壊してしまった可能性も否定できませんが、部品的に簡単に取れてしまうようでは、困りますね。
クリアロは基本的にメカニカルで使わないようにと、誰もが口をそろえて言っておりますが、このアトマイザーに関してはさらに厳しく”メカで使用しないでください”ということができると思います。
問題のBVCコイル。そろそろコイル規格統一されませんかねえ？
ばらしてみた
まず標準分解。ガラスタンクは上下パーツにより固定されており、〇。ジュースチャージ時にもタンクが固定されているこの方式は、
正直アトマイザーでは必須に近い構造だと思っているのですが、異論はあるでしょうね。
さっそくジュースをチャージして吸ってみます。（なお諸事情により1.8オームコイル＝付属予備）
トップフィルポートは大型のものが採用されていて、ジュースチャージはらくちんです。
MTLもできるし素直な味の出方、うまい！
本アトマイザーはシングルエアフロー（1穴）と、複数穴を排他で使うことができる構造です。
ドローを重たくしたければ左に回して1つの穴で、エアホール径を縮めていく形、ドローを軽くしたければ、上図のように穴を複数使うこともできます。
これによりドローやフレーバーの出方をかなり変幻自在にコントロール可能です。
シンプルにいって、タイトなドリップチップとデッキが織りなすフレーバーは「ウマイ」。
ちょっと前のクリアロといえば「味が薄い」なんてのもざらでしたが、このアトマは正直にいって美味しいです。ドローを変えると口吸いで吸い込む形になるので、タバコ吸いな人にもいいですね。
MODとあわせた見た目も悪くありません。
Vapefly Nicolas MTLサブオームタンク総評
よかった点
- 全開～エアフローの事細かな調整
- フレーバー重視のドリップチップ
- MTL設計によるタイトドロー～軽量ドローまで
- フレーバーチェイス可
- 簡単交換コイル機構（プラグ＆プル）
- トップフィル
- タンクとガラスが固定されている構造
- 程よいサイズ
悪かった点
- クリアロであること！(RBAユニットなし）
- コイルの個体差
こんな人におすすめ
- MTL（口吸い）重視の人
- 初心者～
割と万人にお勧めできるアトマイザーです。特に初心者でこれからVAPEを始めるとい人にもうってつけの構造です。
ただ現時点でニコラスコイル（交換用コイル）がリリースされていないので、早急に入手が望まれます。
正直RBAユニットをあと+500円でもいいからつけてくれていたら、神アトマイザー認定したレベルですが、簡単にコイルを交換できることを売りにしているので、そのあたりですかね。
コイルの個体差で、標準コイルがなぜか認識しなかったのは、大きなマイナスポイント。もちろんメカでの使用は厳禁です。
味はすごく出るアトマで、とにもかくにもアトマイザー自体の設計は優秀だと思えましたので、あと一歩。あと一歩というところです。惜しい！！
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